খননকারী E320D2 জল শীতল করার জন্য C7.1 ডিজেল ব্যবহৃত ইঞ্জিন ব্লক

খননকারী E320D2 জল শীতল করার জন্য C7.1 ডিজেল ব্যবহৃত ইঞ্জিন ব্লক

স্পেসিফিকেশন

বর্ণনা

সিলিন্ডার ব্লকের একটি ফাটল

একবার একটি ফাটল বা ফুটো শনাক্ত হয়ে গেলে, ফাটলের সম্পূর্ণ মাত্রা নির্ধারণ করতে ঢালাইটি ঘনিষ্ঠভাবে পরিদর্শন করা গুরুত্বপূর্ণ।একটি ঢালাইয়ের পৃষ্ঠে দৃশ্যমান ফাটলগুলি প্রায়শই উভয় দিকে পৃষ্ঠের নীচে কিছু দূরত্ব প্রসারিত করে।তাই ফাটল মেরামত করার সময়, অনুমান করবেন না যে ফাটল শেষ হয়েছে যেখানে পৃষ্ঠটি শক্ত দেখায় কারণ এটি গাছের শিকড়ের মতো পৃষ্ঠের নীচে প্রসারিত হতে পারে।

ফাটল ঠিক করার জন্য মেরামতের কৌশল নির্ভর করবে ধাতুর ধরন (কাস্ট আয়রন বা অ্যালুমিনিয়াম), ফাটলের অবস্থান (একটি চাপযুক্ত বা অ-স্ট্রেসযুক্ত এলাকা), এবং ফাটলের আকারের উপর।

ফাটল এলাকা

ফাটল সাধারণত ঢালাইয়ের সবচেয়ে বেশি চাপযুক্ত এলাকায় দেখা যায়।এর মধ্যে রয়েছে একটি সিলিন্ডারের মাথার ভালভ আসনের মধ্যবর্তী এলাকা, ভালভের আসন এবং স্পার্ক প্লাগ গর্তের মধ্যবর্তী এলাকা, দহন চেম্বারের মধ্যে ডেক এলাকা, মাথার শীর্ষ কেন্দ্রের এলাকা এবং নিষ্কাশন বন্দর।ফাটল দহন চেম্বারে শুরু হতে পারে এবং গ্রহণ বা নিষ্কাশন বন্দরে প্রসারিত হতে পারে বা অন্ধ গর্ত, খোলা বোল্ট গর্ত বা ভালভ গাইড থেকে বিকিরণ করতে পারে।

ব্লকে ফাটল ডেকের পৃষ্ঠের সিলিন্ডারের মধ্যে, সিলিন্ডারের দেয়ালে বা মূল বোর এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের চারপাশে ওয়েব এলাকায় দেখা দিতে পারে।আপনি লিফটার বোর বা ক্যাম বোরগুলির চারপাশে, এমনকি মোটর মাউন্ট বা সম্প্রসারণ প্লাগ খোলার কাছাকাছি ব্লকের পাশে বা কর্ডারেও ফাটল খুঁজে পেতে পারেন।

একটি ঢালাইয়ের একটি নির্দিষ্ট এলাকায় তাপীয় চাপ এবং/অথবা যান্ত্রিক লোড যত বেশি হবে, এটি ক্র্যাক হওয়ার সম্ভাবনা তত বেশি – বিশেষ করে যদি ঢালাই তুলনামূলকভাবে পাতলা হয়।

একেবারে নতুন কাস্টিংগুলি সাধারণত ফাটল-মুক্ত বলে ধরে নেওয়া হয় তবে কাস্টিংয়ের ত্রুটি, অংশটি কাস্ট করার পরে অনুপযুক্ত শীতল হওয়ার ফলেও ফাটল দেখা দিতে পারে।নতুন অ্যালুমিনিয়াম ঢালাইয়ের একটি সাধারণ সমস্যা হল পোরোসিটি লিক।এই কারণেই নতুন কাস্টিংগুলিকে ঠিক ততটাই যত্ন সহকারে পরিদর্শন করা উচিত যতটা ব্যবহার করা হয়েছে, উচ্চ মাইলেজ কাস্টিংগুলি যাতে কোনও ফাটল বা পোরোসিটি লিক না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য যা পরবর্তীতে সমস্যা সৃষ্টি করবে৷