C - 9 C9 খননকারী E330C E330D E336D2 325 - 3915 এর জন্য ব্যবহৃত ইঞ্জিন ব্লক
স্পেসিফিকেশন
| গাড়ির নাম: ইঞ্জিন সিলিন্ডার ব্লক | মডেল নম্বর: C - 9 | |
| সিলিন্ডার স্ট্রোক: 149 | সিলিন্ডার ব্যাস: 112 | |
| আবেদন: খননকারী | ভালভ: 24 ভালভ | |
| কুলিং: জল শীতল | ইনজেকশন: বৈদ্যুতিক | |
বর্ণনা
সিলিন্ডার ব্লকের কার্যাবলী
এল-হেড ইঞ্জিন ব্লকগুলিতে ভালভ এবং ভালভ পোর্টগুলির জন্য খোলা থাকে।ব্লকের নীচে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং তেল প্যানকেও সমর্থন করে।বেশিরভাগ ইঞ্জিনে, ক্যামশ্যাফ্টটি সিলিন্ডার ব্লকে বুশিং দ্বারা সমর্থিত হয় যা ব্লকের মেশিনযুক্ত গর্তে ফিট করে।
এল-হেড ইনলাইন ইঞ্জিনে, ইনটেক এবং এক্সস্ট ম্যানিফোল্ডগুলি সিলিন্ডার ব্লকের পাশে সংযুক্ত থাকে।আই-হেড ইঞ্জিনগুলিতে ম্যানিফোল্ডগুলি সিলিন্ডারের মাথার সাথে যুক্ত হয়।ব্লকের সাথে সংযুক্ত অন্যান্য অংশগুলির মধ্যে রয়েছে জলের পাম্প (সামনে), টাইমিং গিয়ার বা টাইমিং চেইন কভার (সামনে), ফ্লাইহুইল এবং ক্লাচ হাউজিং (পিছনে), ইগনিশন বিতরণ এবং জ্বালানী পাম্প।
সিলিন্ডার হেড ব্লকের উপরে মাউন্ট করা হয়।কিছু অংশ সিলিং গ্যাসকেট সহ সিলিন্ডার ব্লকের সাথে সংযুক্ত থাকে যা জল, তেল বা গ্যাসের ফুটো রোধ করতে একটি ভাল সিল প্রদান করে।কিছু অংশ বল্টু দিয়ে এবং কিছু অংশ স্টাড এবং বাদাম দিয়ে সংযুক্ত থাকে।
কিছু জায়গায়, লক ওয়াশারগুলি বাদাম বা বোল্টের মাথার নীচে রাখা হয়।ওয়াটার-কুলড ইঞ্জিনে প্রতিটি সিলিন্ডার, ভালভ এবং স্পার্ক প্লাগের চারপাশে প্যাসেজ থাকে।
সঞ্চালনকারী জল ইঞ্জিনকে তার সঠিক কাজের তাপমাত্রায় রাখে এবং অত্যধিক প্রসারণ এবং তাই বিকৃতি রোধ করে, শেষ পর্যন্ত আপেক্ষিক চলমান অংশগুলির ভাঙ্গন রোধ করে।
সিলিন্ডার ব্লকের সমস্যা
যখন সিলিন্ডার ব্লকগুলি চলতে থাকে, সেগুলি কখনও কখনও ভেঙ্গে যায় বা শেষ হয়ে যায়।আসুন দেখে নেওয়া যাক কী কী সমস্যাগুলি তাদের আরও খারাপ করে তোলে।
বাহ্যিক ইঞ্জিন কুল্যান্টের ফুটো
জীর্ণ বা ফাটা সিলিন্ডার
ছিদ্রযুক্ত ইঞ্জিন ব্লক
1. বহিরাগত ইঞ্জিন কুল্যান্টের ফুটো
এই ফুটো জল পাম্প, রেডিয়েটর, হিটার কোর, বা একটি আলগা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে হতে পারে.অনেক সময় ইঞ্জিন ব্লকের কারণেও ফাটল দেখা দিতে পারে।
2. জীর্ণ বা ফাটা সিলিন্ডার
দীর্ঘদিন ধরে সিলিন্ডার চালু থাকার পর সিলিন্ডারের ভিতরে পরিধান একটি সাধারণ সমস্যা।এটি মসৃণ মেশিনযুক্ত প্রাচীরের ক্ষতি করতে পারে এবং পিস্টন রিং দ্বারা সিলিংকে প্রভাবিত করে।বোরের আকার বাড়িয়ে এটি এড়ানো যায়।
3. ছিদ্রযুক্ত ইঞ্জিন ব্লক
এটি সাধারণত দূষিত পদার্থ দ্বারা সৃষ্ট হয় যা ধাতুতে প্রবেশ করে।এটি প্রায়শই ঘটে যখন উত্পাদন প্রক্রিয়া চলছে।আপনি এই সমস্যাটি এড়াতে পারবেন না কারণ সেখানেই সিলিন্ডার ব্লকের উৎপত্তি।
